行车保障安全，回放也很精彩，70迈新品M500体验

十一假期之后，连续几场秋雨让这个季节瞬间变得很冷，开车上班的人自然也多了起来，马路上的事故层出不穷，为了保护自己的合法权益，有一套高清稳定的行车记录仪自然是不容怠慢的事。最近70迈新推出一款4G版无屏前置64GB行车记录仪M500，内置64GB大空间储存，可拍摄1944P超高清视频，并且支持4G远程互联智能停车监控，还有ADAS驾驶辅助提醒功能。有兴趣的朋友不妨花点时间，和我一起来感受一下。                        

M500的4G功能需要4G支架来实现，因此行车记录仪和4G支架分为两个包装盒。先说说M500的配件吧：70迈智能记录仪 M500×1、 双口车充×1、 电源线×1、 静电贴×2、 走线撬棒×1、 耐高温胶×1、 说明书×1、支架x1。                        

记录仪通体暗灰色，表面喷砂处理，很有质感。靠近摄像头的侧面有长条的电源开关，另一个侧面有Type-c电源接口和一个拾音孔。机身背后上下各有一列散热孔，因为主机集成度较高，需要更好的散热性能，两排散热孔也足够M500通风清凉了。                                                                                                

4G支架盒内配件则是有4G支架x1，4G物联卡x1，取卡针x1、静电贴x2、耐高温胶x1、说明书x1。                        

行车记录仪支架和4G支架对比一下可以看到，4G支架要放置物联卡要厚实一些；另外4G支架底座还有Type-C电源接口，且支架套内有Type-C头，用于行车记录仪供电和传输视频。                                                                                                                                                

两款支架都是内置无极转轴，竖直方向可调节，阻尼感很强，行车记录仪不会因为行车抖动而移位。支架的的底部都有两个卡口，用于固定行车记录仪，防止窜动，并且套内都有一层硅胶用来防止记录仪晃动。                                                                                                

在购买的时候选择了到店安装服务，信息提示要提前一天预约，不过我电话联系的时候说随到随装，于是冒着雨就过去了。其实行车记录仪我自己也装过两次，也算是有经验的老司机了，不过这次的体验既然有了到店安装服务，那还是享受一下吧。                        

因为是无屏设计，所以尺寸很小巧，安装在后视镜背后完全不影响行车视野。左端有指示灯和声音拾取麦克风， 可以实时录音。                        

70迈M500给配备了一个双口车充，可将输入电源在12V的车载直流电转化为5V/2A的直流电，在为行车记录仪供电的同时还多留了一个USB口，适合某些没有USB充电口的车辆。                                                

前面也说了，行车记录仪支架和4G支架都可以竖直方向上调节角度，选择更全面的记录视角。手机连接M500热点打开app以后可以看到当前行车画面，在矫正ADAS辅助驾驶时很有帮助。                        

可以看到M500使用了170°超广角镜头，我们知道直线是180°，170°的视野相当于覆盖了车前全部画面，可以有效清晰的还原事故真相，维护当事人的利益。                        

M500使用了2.0大光圈，对摄影有了解的朋友应该知道：光圈越小，光线采集越多，拍出的照片明亮度越高。M500大光圈配合6层光学镜片，在隧道、夜晚都能拍出清晰的画面。智能HDR和WDR（宽动态技术），能拍摄出1944P的超高清视频，500万像素足够将170°广角内的细节清晰呈现，光线突变时也能保持清晰画质。                                                

众所周知，视频和照片的像素越高，生成的文件就越大。M500没有使用存储卡，而是内置了eMMC5.1技术存储，读取速度可达100M/s，擦写次数约5500次，64G的存储可以使用四五年。

今年因为芯片缺乏，汽车行业受到了重大影响，甚至4S店都开始原价回购已售车辆。而70迈记录仪M500的芯片毫不缩水，其强大的算法和稳定的性能提供了智能的行车辅助驾驶。开启ADAS（高级驾驶辅助系统 Advanced Driving Assistance System）以后，在行驶途中会有“前车启动”、“小心前车”及“车道偏移”的语言提醒，对于开车走神或是疲劳驾驶有很大帮助，保证了行车安全。不过这些也算是当前行车记录仪的常规操作，智能识别限速标志倒是让我很意外，一路上的限速提醒，让熟悉的路变得不再熟悉，开车变得更加专注。                        

一般我遇到违章的车辆也是心里骂骂就过去了，但是我也有心情不好的时候，如果这时遇到违章车辆，只需说一句“我要拍照”，M500就能及时抓拍一张清晰照片。经常违章的老司机，对不起了，我也要当罗宾汉了。                        

M500不仅记录行车视频，还会将行驶的数据同步记录。搭载了北斗三代和GPS的强大定位能力，记录仪启动时可以显示海拔、行车路线、行驶速度等。点开RS视效（Road Story），回放画面上很炫酷，随手分享都是朋友圈最靓的仔。                                                                        

大部分交通事故都来的很突然，语音抓拍基本上是不可能了，M500在驾驶途中有抖动时会主动抓拍，内置的6轴陀螺仪可以根据轻微的震动作为抓拍的依据，我尝试过在小于30km/h时过减速带也会触发抓拍。如果介意抓拍的有效性不高，可以调节抖动级别来减少不必要的抓拍。                        

M500使用4G支架后，可以远程监控车辆，设置电子围栏，特别是车在保养和维修的时候，超出范围即可报警。车辆出现紧急拍照的情况下也会信息提醒车主。                        

M500的关键视频和照片可以直接下载到手机app内，相当于存到本地，不用联机就能导出至手机，而且还能上传到云盘，在需要的时候下载下来防止丢失。                        

如果安装了停车监控线，停车熄火后依旧可以执行监控，在执行停车监控时使用缩时摄影技术，1秒1帧的视频拍摄省电节能省空间。

虽然市面上4G行车记录仪很多，但是拥有170°超大广角的却是屈指可数，多一度视角，多一份细腻。2K的分辨率，500万像素和1944P超高清分辨率足以识别事故起因，F2.0光圈和WDR宽动态技术不惧光线不足，细节依旧清晰呈现。ADAS智能辅助驾驶功能有效的提醒司机，防止走神，可远程监控的4G物联更是让车主多了一份保障。

以上就是我个人对70迈记录仪M500的个人体验，欢迎大家指正、提问和探讨。

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